검사정비사업조합 “정비요금 후려치기 심각...대기업 갑질” vs 삼성 "사실과 많이 달라"

제주지역 자동차 정비업체들이 대형 손해보험사인 삼성화재를 향해 정비요금 현실화를 촉구하고 나섰다. 물가상승률과 임금상승률을 반영한 정비요금 인상을 요구해왔지만, 삼성화재는 국토부 핑계만 대며 문제를 회피해왔다는 주장이다.

제주도 자동차검사정비사업조합(이사장 강태식)은 11일 오후 2시 제주도의회 도민의방에서 삼성화재 규탄 기자회견을 열었다. 삼성화재 등 손해보험사의 협력업체로 지정되면 해당 업체는 보험사의 요구에 따를 수 밖에 없는 상황인데, 보험사에서 책정한 정비요금이 지나치게 낮다는 얘기다.

강태식 이사장은 “제주지역은 보험 손해율이 전국 최하위인 반면 물가는 최고 수준이라 육지부에 비해 원가가 월등히 비싸지만 오히려 정비요금은 더 낮다”며 “부당하게 수리 비용을 인정하지 않는 경우도 있다”고 주장했다.

그러면서 “자동차 보험수리비는 보험개발원의 청구 프로그램을 통해 산정돼야 하지만, 삼성화재는 일방적으로 수리비를 삭감하는 경우가 많다”며 “실제 정비수가를 제대로 받지 못해왔다"고 하소연했다.

이어 “삼성화재는 손해사정회사를 통해 정비사업자들과 임의로 단가 계약을 맺고 이른바 후려치기, 임의삭감 등의 갑질을 일삼아 왔다”며 “(그럼에도)삼성화재 측은 국토부 공표요금을 준수해 정당하게 지급하고 있고, 정비요금을 인상할 경우 소비자의 보험료가 오르고 적자가 커진다는 핑계를 대고 있다”고 비난했다.

또 “삼성화재를 비롯한 손해보험사들은 막대한 흑자를 내면서도 정비요금 현실화 문제를 외면해왔다”며 “물가상승률에 못 미치는 정비요금으로 인해 정비업체들은 수리 건수는 늘어도 손해를 보는 아이러니한 상황에 처해있다”고 열악한 실태를 전했다.

강 이사장은 “7년전 요금을 그대로 유지하면서 정당한 수리비를 지급하지 않는 것은 전형적인 대기업의 갑질 횡포”라며 “삼성화재는 그 동안 잘못된 관행을 개선해야 한다”고 목소리를 높였다.

삼성화재 측은 이들의 주장이 사실과 많이 다르다고 반박했다.

삼성화재 관계자는 이날 <제주의소리>와 전화 통화에서 “정비요금은 손해보험사가 일방적으로 정비업체에게 통보하는 방식이 아니라 국토부 주관 회의, 협의를 통해 결정되는 만큼 개별 업체가 손 쓸 수 있는 상황이 아니다”며 “삼성화재의 정비단가가 타 손보사들에 비해 낮은 수준도 아니고, 제주지역 정비요금이 유독 타 지역에 비해 낮은 것도 아니”라고 주장했다.

이어 “매년 정비단가는 2% 안팎 수준으로 상승해왔다”며 “단기간 정비단가를 너무 올리면 보험료가 올라가 고객들이 피해를 볼 수 밖에 없다”고 덧붙였다.

이에 대해 자동차검사정비사업조합은 “국토부 공표 요금은 구속성이 없으며, 국토부는 개별 자동차보험 정비요금은 보험사업자와 정비사업자 간 계약에 의해 결정된다고 밝힌 바 있다”며 삼성화재 측의 의지의 문제라고 맞섰다.

또 “삼성화재의 실제 계약금액은 국토교통부 공표 요금보다도 낮고, 논란이 불거진 직후 직원들을 제주에 투입해 (단체행위를 못하도록)방해 행위를 일삼았다”고 주장했다.

이날 회견에서는 “현재 수준의 정비요금으로는 정상적인 수리가 불가능한 실정”이라며  “실제 정비업체들이 자동차 수리 과정에서 내부에 문제가 많지만 단가(정비요금)를 맞추느라 겉만 정상적으로 보이게 작업하는 경우가 많다”는 양심고백도 나왔다.

제주도자동차검사정비사업조합은 작년부터 정비요금 단가를 놓고 삼성화재와 마찰을 빚어왔다. 최근 제주지역 12군데 삼성화재 협력정비업체는 모두 협약을 해지하는 등 갈등이 심화하고 있다.

제주도 자동차검사정비사업조합은 회견 이후에도 거리 집회를 통해 자신들의 입장을 공론화하기로 했다.

정비업체들은 실제 물가상승률과 임금상승률 등을 감안한 시간당 공임이 적어도 3만원은 돼야 한다고 보고 있다.

삼성화재 측은 현재 시간당 정비요금이 2만5000원 이상이라고 밝힌 반면, 정비업체들은 실제로는 이보다 낮다고 주장하고 있다.