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제주공항 민항기-군용기 충돌위기 관제탑 과실 무게

김정호 기자 newss@hanmail.net 2017년 10월 12일 목요일 14:02   0면
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박완수 의원, 당시 관제탑 교신 내용 확보...군용기 엔진 시동 10초만에 민항기 이륙허가 

최근 제주공항 활주로에서 제주항공 소속 항공기가 군용기와 충돌할 뻔한 사건의 원인이 관제탑에 있다는 정황이 속속 확인되고 있다.

국회 국토교통위원회 소속 박완수 의원은 최근 사고 당시 제주공항 관제탑과 항공기 조종사의 교신내용을 입수하고 항공교통관제사의 과실 가능성을 제기했다.

사고는 추석연휴를 맞아 귀성객 행렬이 한창이던 9월29일 오후에 발생했다. 오후 3시35분 제주를 출발해 김해로 향하려던 제주항공 7C510편이 오후 3시48분 활주로에 들어섰다.

이륙허가를 받은 항공기는 속도를 끌어 올려 동쪽 활주로를 향해 내달리다 남북활주로와 만나는 교차로 진입 전 급정거했다. 당시 남북활주로에 군용기가 진입하고 있었기 때문이다.

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군용기는 해군 6전단 산하 615비행대대 소속 P-3항공기였다. 이 항공기는 엔진 등 장비 점검을 위해 활주로 남쪽에서 정비창이 있는 북쪽으로 이동하던 중이었다.

240km/h의 속도로 내달리던 항공기가 급정거하면서 왼쪽 날개 아랫부분에 위치한 타이어가 파손되는 사고가 발생했다. 당시 항공기에는 승객 185명이 탑승하고 있었다.

제주항공은 정비규칙에 따라 타이어와 브레이크 장비 점검을 위해 활주로에 멈춰 섰다. 1시간 동안 정비가 이뤄지면서 한국공항공사는 곧바로 활주로 폐쇄명령을 내렸다.

활주로 사용이 금지되면서 이륙 대기중인 항공기가 멈춰서고 착륙 예정인 항공기는 회항했다. 이날 하루에만 180여편의 항공기가 운항에 차질을 빚으며 수만명의 승객들이 불편을 겪었다.

박 의원에 따르면 당시 군용기는 오후 3시45분11초 관제탑으로부터 엔진시동 허가를 받아 오후 3시54분55초쯤 남북활주로를 가로질러 정비창으로 향했다.

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제주항공 항공기는 동서활주로 서측 끝에서 엔진시동을 걸고 이륙 준비중이었다. 이륙허가가 떨어진 시간은 군용기 이동 추정시간 10초만인 오후 3시55분05초였다.

항공기 기장은 이륙직전 교차로에 군용기가 나타나자 위험상황으로 판단해 관제탑의 지시없이 곧바로 급정거했다. 항공기가 교차로 400m 앞에 멈춰서면서 다행히 충돌은 피했다.

박완수 의원은 “당시 관제탑에는 관제상황을 감독해야 할 감독관도 자리를 비웠다”며 “이는 단순한 개인 실수가 아니라 시스템적인 문제가 분명히 존재한다”고 밝혔다.

박 의원은 이어 “제한된 인원으로 업무에 무리가 따를 수도 있다”며 “관제사가 업무 과중을 느끼는 부분이 있다면 즉시 개선하고 상주인원이 필요하면 충원해야 한다”고 주문했다.

제주공항 출발 항공기의 비행허가(허가중계석), 지상이동경로 지시(지상관제석), 이륙허가 발부(국지관제석) 등 관제업무는 국토교통부 산하 제주지방항공청에서 맡고 있다.
<저작권자 ⓒ 제주의소리 (http://www.jejusori.net) 무단전재 및 재배포 금지>
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6개의 의견이 있습니다.
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기존공항 확충도난황 2017-10-13 10:32:10    
한국공항공사측에서 제시한
토지보상가격
"370억 책정
평당150만원 너무 적다".
기존공항 활주로포화로
그나마 숨통이 트일걸로 예상,인프라확충
(고속탈출 유도로시설과 터미널 증축)
대상지인 제주시 다호마을을 중심으로
"다호마을 제주공항확장 절대반대"
라는 문구가 적힌 피켓을 들고
강력한 반발하고있어
기존공항 확충에도
난황을 예고하고 있다.
110.***.***.137
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zzz 2017-10-13 09:31:13    
기자님....
아직 결과가 확실하지 않은 상황이니 추후 지속적으로 이 문제에 대하여 취재 부탁 드립니다,
헌대 시간당 항공기 이착륙을 몇번 하느냐를 떠나서(가능 하니깐 하는거고) 제주항공기가 이륙
포기를 한 이후 활주로에서 장시간 뭐한다고 있었는지 궁굼하지 않으신가요?
1시간동안 활주로에서 대기하고 있었는데...문제가 있는 항공기를 신속하게 안전한 장소로 이동 시키고
공항 정화화 시키려 해야 하는데...
기자님 취재 하는김에 왜 활주로에서 시간을 그리 허비 했는지도 알아봐 주세요.
1시간 이상 활주로에 멈춰 있는거는 문제있는거 아닐까요?
119.***.***.248
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aaa 2017-10-13 11:07:58    
비행기는 차량과 다릅니다. 레카차로 견인해서 어디 들고가는게 안됩니다.
그 자리에서 수리하는 수 밖에요..
59.***.***.120
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이왕이면이서귀포신공항으로통합운영 2017-10-12 16:20:46    
실제로 1분43초마다 
이륙하는상황이면 문제가 있는것으로 
보여지네요. 
최소 이륙간격이 2분인걸로 알고있는데... 
그거보다 더 빨리 이륙시켜야할만큼 
비행기가 많다면 그만큼 많은 비행기운항을 
허가해준 관련당국의 문제 아닌가? 
관제사가 더 바빠지니 

요번처럼 제주항공 이륙도중 군용기도
동시에활주로에 진입하는 바람에,활주로가 폐쇄되버리고,혼란 가중되고 급멈추는 사고가 반복적으로
실수할 가능성도 있고..
또한 기상조건에서도 국내공항중 최고
위험한 이런기존공항을 확충하기보다는,이왕이면 
금싸라기땅이니, 조각조각 분할매각후
폐쇄해버리고
새로운 서귀포신공항에,애초 국토부에서 검토했던 제1안되로
활주로2본 거대신공항으로 건설하여
기존공항과 통합운영하는것도
고려대상이라생각...
125.***.***.21
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ctrl cv 2017-10-12 16:36:17    
어디서 왔니 ctrl cv 나라에서 왔어요?
허가해준 당국의 문제~ ok
그래, 그렇다고 해요
거대신공항 건설? ~ 연관성이 뭘까요?

허가해준 당국의 문제면!
해결책은 무엇일까요?
그게 거대신공항 건설은 아니겠죠.
거대신공항 건설한다고 당국의 문제가 없어지는 것은 아니겠죠?

공항이 돈 좀 덜 벌면 되요^^
돈 좀 덜 번다는 의미가 관광객을 줄이자는 의미는 아니에요~~
118.***.***.147
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zzz 2017-10-13 09:16:31    
지사님 여기서 이러시면......
119.***.***.248
삭제
제주공항 민항기-군용기 충돌위기 관제탑 과실 무게 sns