[미니인터뷰] 김성오 한국협동조합창업경영지원센터장...“자본금, 전문성? 문제없다”

김 이사장은 협동조합에 관심이 있는 사람이라면 모를리 없는 인물이다. 한국 사회적경제의 바이블처럼 여겨지는 책 ‘몬드라곤에서 배우자’를 출간한 그 사람이다. 20년 넘게 대학에서 협동조합론을 강의하고 협동조합 창업교육과 협동조합 경영컨설팅을 진행해오며 이 분야에서 누구보다 내공이 탄탄한 그다.

이런 김 이사장이 제주스카이버스협동조합 창립에 적극 나선 건 분명한 이유가 있었을 터.

창립총회 현장에서 만난 그에게 현실적 가능성에 대한 우려를 전하자 그는 바로 ‘성공가능성이 충분하다’고 맞받아쳤다. 도민들의 참여만 활성화된다면 큰 걱정이 없다는 대답이었다. 자본금과 전문성 역시 충분히 역량을 갖췄다고 강조했다.

“최소 자본금 50억이면 가능...성패는 도민 참여에 달려”

- 기대만큼 우려도 크다. 현실적으로 항공사를 운영할만한 자본력과 전문성을 갖췄냐는 지적이다.

“국내에서 최초로 저가항공사를 경영했던 한우봉 전 한성항공 대표이사 등 항공 전문가들이 발기인으로 같이 참여했다. 앞으로도 본부장급 항공전문가들이 10여명 참여할 예정이다. 항공전문가들이 참여하는 협동조합이라 전문성이 부족할 것 같진 않다. 오히려 전문성이 굉장히 높을 거라고 생각한다.

그 다음이 자본금 문제인데, 제주도민들이 원활하게 내륙지방으로 갈 수 있는 걸 보장하려고 하기 때문에 여객기를 10~20대 운행하는 게 아니라 2대를 운행하려는 거다. 그렇기 때문에 자본금을 최소 50억으로 생각하고 있다. 비행기 3대를 런칭하는 걸 포함해서 이 사업을 본격적으로 시작하는 데 필요한 자금은 대략 60억 내외다. 혹시 그 과정에서 예상치 못하는 일이 생길 수 있기 때문에 출자목표를 100~150억 사이로 잡고 있다. 따라서 자금문제가 특별히 발생하지 않을 것으로 본다.

출자에는 제주도에서 화물기를 통해 사업을 하는 분들, 농협, 수협 등 생산자 분들과 내륙지방에서 제주도로 화물을 운송해야 하는 사업자들이 사업자조합자로 참여를 하는 것으로 어느정도 약속을 했다. 이 상태에서 출자금을 모으는 데 큰 애로가 있을 거라고 생각하지는 않는다”

- 그렇다면 성공하기 위한 가장 핵심 요소는 무엇인가?

“지금 협동조합의 고문단으로 전직 제주지사 두 분, 전직 도의회 의장 세 분, 전직 제주대총장들과 현직 총장이 직접 참여하셨다. 이런 제주도의 지도자분들 뿐만 아니라 더 많은 제주도분들이 참여하는 것이 사업 성패의 관건이다”

- 결국, 도민들의 참여가 가장 관건이라는 말로 들린다.

“제주도민들이 참여하실 거라고 확신을 하고 있고, 제주의 개인들뿐만 아니라 많은 사업자들이 우리 일에 동참하실 거라고 생각하고 있다. 이 일은 결국 제주도민을 위한 것이기 때문에 제주도에서도 적극적으로 지원도 하고 협력을 할 거라고 생각한다. 제주도민들이 힘을 합치면 이 정도는 어려운 일이 아니라고 생각한다. 제주도민들의 힘을 믿는다”