11일 오후 6시 제주도 중재로 노사정 협의회 결렬...파업 하루 전날 막바지 타협 재시도

11일 오후 6시 제주도청 백록홀에서 제주도와 버스업체, 노동조합 대표가 참여하는 노사정 협의회가 열렸지만 합의에 이르지 못했다.
11일 오후 6시 제주도청 백록홀에서 제주도와 버스업체, 노동조합 대표가 참여하는 노사정 협의회가 열렸지만 합의에 이르지 못했다.

제주 버스 총파업을 이틀 앞두고 버스업체와 노동자들이 한자리에 앉았지만 합의에는 이르지 못했다.

제주도는 11일 오후 6시 백록홀에서 버스업체와 노동조합이 참여하는 노사정 협의회를 개최했지만 서로의 입장차만 재확인했다.

현장에는 조경신 제주지역자동차노동조합 위원장과 김승필 제주버스연합노동조합 위원장, 서석주 버스운송사업조합 이사장, 강지윤 삼영교통 대표, 변민수 동진여객 대표가 참석했다.

제주도에서는 교통업무를 총괄하는 현대성 교통항공국장이 참석했다. 현 국장은 사상 초유의 파업은 불가하다는 뜻을 전했지만 사측과 노조는 평행선을 달렸다.

쟁점은 임금인상과 주52시간 근무였다. 노조는 임금 10.9% 인상과 주52시간 적용 사업장 확대에 대비한 근무시간 축소 또는 1일 2교대 전환을 고수했다.

근로기준법이 개정되면서 2018년 7월부터 공공기관과 300인 이상 사업장은 주당 근로시간이 68시간에서 52시간으로 줄었다. 버스업계는 1년간 유예돼 2019년 7월부터 적용한다.

제주도는 1년 기준 4300만원인 연봉을 대폭 인상할 경우 예산 부담이 크다며 난색을 표했다. 버스업체도 1일 2교대 전환시 버스기사 400명을 신규채용해야 한다며 맞섰다.

제주도는 12일 재차 협의회를 열어 막판 조율에 나서기로 했다. 이날도 합의에 이르지 못할 경우 13일 0시를 기해 128개 노선에 대한 버스 총파업이 현실화 된다.   

제주도는 이에 대비해 제주전세버스조합의 협조를 받아 전세버스 665대와 운전기사를 투입하기로 했다. 도내 전세버스는 총 2004대 규모다.

전세버스 기사들의 첫 운행을 고려해 당일 모든 버스에 공무원 1명씩을 배치하기로 했다. 동원에 할당된 인원은 제주도와 제주시 각 288명씩, 서귀포시 89명 등 총 665명이다.

현장에 전세버스가 투입되면 실시간 버스 운행을 알려주는 제주버스정보시스템은 이용할 수 없다. 단말기 요금 정산도 불가능해 파업기간 승객들은 버스 요금을 내지 않아도 된다.

제주도는 이를 위해 하루 약 3억6700만원의 예비비를 투입하기로 했다. 하루 평균 17만1000여명(중복, 환승 포함)이 버스를 이용하는 만큼 실제 투입 금액은 더 늘어날 수 있다.

제주도 관계자는 “오늘은 서로의 입장을 설명했고 내일 간담회에서 구제적인 얘기를 진행하기로 했다”며 “노사 양측과 협상이 타결될 때까지 대화를 이어가겠다”고 밝혔다.

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