"ADPi,현 제주공항 활용방안 제시...제2공항 불필요 입증"
"ADPi,현 제주공항 활용방안 제시...제2공항 불필요 입증"
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제2공항반대위 등 ADPi보고서 분석, '교차활주로' 대안 주목..."고의 은폐 추궁할 것"

 

제주 제2공항 사전타당성 용역과 관련 파리공항공단 엔지니어링사(ADPi)의 용역보고서가 뒤늦게 공개됨에 따라 현 제주공항 확충 방안 논의가 재점화되고 있다. 특히 ADPi가 제시한 제주공항의 보조활주로 활용 방안이 공개되면서 이 보고서에 대한 국토교통부의 '고의 은폐' 논란도 커지고 있다.

제주제2공항성산읍반대대책위원회와 제주제2공항반대범도민행동은 14일 오전 10시30분 제주도의회 도민의방에서 기자회견을 갖고 "ADPi는 현 제주공항의 교차활주로 개선을 통해 제주공항의 항공수요를 충족할 수 있다는 결론을 내렸다"고 강조했다.

ADPi 보고서 원문을 분석한 이들 단체는 "ADPi는 국토부가 제시한 2035년 제주의 항공수요인 여객 4560만명, 29만9000회 운항을 전제로 이를 충족할 수 있는 방안을 검토했고, 그 대안으로 현 제주공항 보조활주로의 활용을 제안했다. 연장하지도 않고 그대로 이용하면 된다는 것"이라고 설명했다.

14일 오전 기자회견을 갖고 제주 제2공항 사전타당성 용역과 관련 ADPi의 용역보고서 분석 결과를 발표하고 있는 제주제2공항성산읍반대대책위원회와 제주제2공항반대범도민행동. ⓒ제주의소리
14일 오전 기자회견을 갖고 제주 제2공항 사전타당성 용역과 관련 ADPi의 용역보고서 분석 결과를 발표하고 있는 제주제2공항성산읍반대대책위원회와 제주제2공항반대범도민행동. ⓒ제주의소리

ADPi가 제시한 항공 수요 증대 방안은 △제주공항 주 활주로에 고속탈출유도로 확충 △제주공항 주 활주로에 평행 방향으로 활주로 신설 △항공기 교차활주로를 이용하는 것을 가정한 보조활주로 적극 활용 등 총 3가지다.

제2공항반대위 등은 이중 3번째 대안에 주목했다.

실제 ADPi는 용역보고서 결론의 옵션 3에서 '불과 몇 년 동안의 운영을 위해 새로운 활주로를 건설하는 것은 막대한 비용이 소요되는 과제이나 보조 활주로의 재활성화 및 교차 활주로의 결합 운용은 관제부문의 일부 도전적인 측면에도 불구하고, 2035년 경 까지 필요한 용량을 제공하는 훨씬 저렴한 대안이 될 수 있다'고 명시했다.

ADPi는 이 제안이 '현실적이고 실용적(realistic and pragmatic)'이라며 며 단기·중기적으로, 승객의 교통량이 최대치에 도달하는 2035년까지 용량 확보가 가능하다는 점을 강조했다. 현 제주공항의 제약을 고려하면서도 항로, 접근성, 관제시설 등 몇 가지 개선안을 실행하면 시간당 60회 운항이 가능해 미래 항공 수요에 대처할 수 있다는 분석이다.

시간당 60회는 미연방공청(FAA) 표준용량을 기준으로 할 때 연간 28만3500회의 운항이 가능한 수치다.  현재 제주공항의 회당 평균 탑승객 수인 170명 기준을 적용하면 연간 이용객은 4800만명이 넘게 된다. 지금까지 나온 모든 장기 수요 예측치를 넘는 결과다.

14일 오전 기자회견을 갖고 제주 제2공항 사전타당성 용역과 관련 ADPi의 용역보고서 분석 결과를 발표하고 있는 제주제2공항성산읍반대대책위원회와 제주제2공항반대범도민행동. ⓒ제주의소리
14일 오전 기자회견을 갖고 제주 제2공항 사전타당성 용역과 관련 ADPi의 용역보고서 분석 결과를 발표하고 있는 제주제2공항성산읍반대대책위원회와 제주제2공항반대범도민행동. ⓒ제주의소리

제2공항반대위 등은 "ADPi는 보조활주로의 재가동과 기존 활주로에 대한 결합 운용에 대한 고려가 필요하다고 명시하며, 대용량을 제공하는 교차 활주로 시스템의 비교 가능한 예로 75 ATM/h 의 높은 용량을 가지고 있는 뉴욕의 라과디아 공항 사례를 들었다. 지속 가능한 용량은 구체적으로 60회로 제시했다"고 설명을 덧붙였다.

특히 "ADPi 역시 짧은 활주로에서의 운용으로 인한 안전 문제를 알고 있지만 이것은 미국과 같은 다른 나라에서 오히려 현재 실행 중"이라며 "활주로 말단 안전지역 (RESA)의 부족은 치명적인 활주로 오버런을 방지하는 어레스터 베드(arrestor bed) EMAS 유형의 설치로 인해 보완된다"며 기술적으로 충분히 보완이 가능하다는 점을 분명히 했다.

안전상의 문제로 교차활주로 방안을 제외시켰다는 국토부의 입장에 대해서도 전면 반박했다.

앞서 국토부는 지난 10일 배포한 보도자료를 통해 "(ADPi 용역에) 교차활주로의 경우 착륙 항공기와 이륙 항공기 동선 충돌 우려 등 관제 안전을 보장할 수 없다는 의견이 반영됐다"고 설명하며 "더 이상의 오해와 억측이 없길 바란다"고 당부하기도 했다.

그러나 제2공항반대위 등은 "교차활주로의 안전 문제는 ADPi의 의견을 배제한 국토부의 자의적인 해석에 불과하다"고 정면으로 반박했다. 

이들 단체는 "ADPi가 제시한 다른 방안과는 달리 '옵션3'에는 '충돌'이라는 위험요소는 등장하지 않는다. ADPi가 안전성에 심각한 문제가 있는 대안을 담은 보고서를 제출했겠나"라고 반문하며 "(제2공항 사전타당성 용역 수행자인)김병종 한국항공대 교수도 '세계 3대 엔지니어사인 ADPi의 판단은 굉장히 신뢰할 수 있다'고 언급했다. 그런 국토부가 ADPi의 전문성을 부정한 결과"라고 지적했다.

그러면서 "ADPi 보고서의 실종과 잠적, 은폐와 재등장은 제2공항의 근거로 작동했던 '제주공항 사전타당성 검토 연구' 용역의 부실과 조작·은폐 의혹을 담은 스모킹 건"이라며 "추후 진행되는 제2공항 타당성 재조사 검토위원회 활동 등을 통해 ADPi보고서 고의 은폐 의혹 등을 추궁하겠다"고 목소리를 높였다.

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D & D 는 i miss her 2019-05-16 06:11:50
국토부는 반대파들의 모함에 당당하게 맞서 나가십시요!
국가의 백년대계이자 제주도의 백년대계의 사업입니다!
예정대로 2공항을 완수한다면 앞으로 두고두고 후손들에게
잘 된 사업으로 평가받을 것이라고 믿어의심치 않습니다
공항의 기술적 완성도와 더불어서 제주 동쪽 서쪽이 균형있게
발전하여 새로운 제주도로 태어나야합니다 반대파의 끈임없는 사실 날조와 진실의 왜곡,견강부회식 억지논리 밀어부치기, 생떼부리기 등등 지극히 유치한 반대파들의 모함에 끌려다니지 마십시요
해저터널 운운하는등의 외지의 시위꾼,계란 노른자만 퍼가듯이 표만 의식하는 일부 국회의원 ,진실을 왜곡하는 일부언론의 감언이설식 보도에 끌려다니지 마십시요
과거 영국의 마가렛 대처 수상처럼 미래를 위해 국토부의 강단 있고! 현명한 행동들을 기대합니다..
211.***.***.176

나는반대 2019-05-15 19:49:58
이제야 동굴의 빛이 보이는구나...결국엔 봄이 오네여.......제2공항 결사반대....힘내봅시나다...!!!
39.***.***.115

다음 2019-05-15 19:35:10
아마 10여년전일겁니다~ 다음이 제주에 들어올때 토지등 무상 조건으로 제주인력채용을 늘리는 효과를 가져온다고 했죠~~
지금보면 제주인력 보다는 도외인력이 더 많을겁니다~
제주공항 또한 그러할듯합니다,
제주도민은 공항용역업에 종사할듯합니다~ 정직원이 아니구요~
건설 또한 대형건설사 들어오고 중장비는 하청!
국가 전체적으로 봤을때 콘크리트 만큼 고용창출이 없죠~~
다 끝나고 나면~~ 그다음이 좀~ 제주도민을 위한 제2공항이 된다면 좀더 더 자세한 계획이 필요할듯하네요~~
참고로 오름에 오르면서 느낀점은 숲길을 걸으며 느낀점은 탑동보다 더 번잡~~
지대로 할려면 잘해주시고..어설프게 할거면 접고..
차량많다고 이런저런 제도를 많이 내놓으시던데.
도청 시청 고위공무원 먼저 대중교통 이용하시고.
모범을 보여야
223.***.***.155

안전 2019-05-15 17:13:44
adpi는 소음관련 아무런 대안이 들어있지않다. 필요요건에 충족자체가 안된다. 기존공항을 확대했을때의 문제점이 너무많고 도민 국민의 안전이 보장되있지않은데 무리하게 확장해서 사고라도 난다면 그책임은 누가진단말인가.
제2공항을 세상에서 가장 안전한 공항으로 만들길 부탁드립니다. 저희모두의 생명과 관련된사항입니다. 더이상 논의는 불필요해보입니다.
223.***.***.239

제주인 2019-05-15 09:41:31
당신들한테는 제주가 관광지니 자연그대로가 좋겠지만 제주도민들한테는 생계가 달린 중요안 곳이요
무조건 개발하지말란 이야기할거면 당신들생각데로 아마존 밀림으로 가서 사시요~~~
반대파들은 대부분이 육지사람들이죠? 아님 정치해볼려다가 잘못되서 여기서 얼굴 내민사람도 있을테고~~~
제가 이런말 하지않아도 스스로 가만히 생각해보시면 찔리시는 분들 많을거요 ㅎㅎㅎ 난 알고있소~~~
121.***.***.86

노답 2019-05-15 07:02:29
또 시끄럽네.... 답 없는 사람들 무시하고 빨리 지습시다요...^^
119.***.***.97

뉴욕 라과디아 공항 활주로 2019-05-15 06:49:19
시간당 60회??? 반대측의
비교대상으로 제시한
뉴욕 라과디아공항은
공항이 협소한관계로 존.F케네디국제공항에 밀려
국제공항에서
국내선전용공항으로
격하되었고 이런상황에서
라과디아 공항 문제점으로
비행기 이착륙 소음 문제로 인해 끊임없이 민원이 들어오고 있는 상황이다.
라과디아 공항 활주로 주변으로는 플러싱과
칼리지포인트라는 주거밀집지역 동네가 있는데, 이른 아침부터 심야까지 끊임없는 비행기 소음에 주민들이 큰 불편을 겪고 있다고 한다.
조만간 폐쇄수준 들어갈 공항같은데
영화 허드슨강의 기적을 만든
공항이 바로 이 공항이지요.
도심속 빌딩이 즐비한 공항
기존 제주공항과 판박이 공항
교차활주로도 평상시 한쪽활주로만
주로 사용한다네요.
주거밀집지역에속해 위험해서
동시에 교차활주로 이용한적
없다고한다
39.***.***.240

기존공항 19가지권고사항 충족못해 2019-05-15 05:47:32
ADPi보고서 3안에
남북보조 활주로를 활성화하면
2035년까지 예상되는 교통 증가에 대처할 수 있는 만큼 신공항이 필요없다는 주장에 대해서
"19가지 권고사항을 충족시킬 수도 없을 뿐만 아니라 남북활주로가 착륙이
불가능한 이륙전용으로 쓸 수 밖에 없는
건축물 고도 등 여러가지 상황,
그리고 충돌가능성에
대한 안전성 보장 등을 비춰봤을 때
ADPi의 분석결과를 채택할 수 없다는
최종 결론을 내려
보다 근본적인 방안으로 신공항을 추진하게 된 것"
112.***.***.227

제2공항찬성 2019-05-14 22:53:32
원더풀TV에서 오늘 도지사님이 제2공항 일 수 밖에 없는 이유를 자세히 설명해 주셨네요.
반대측의 입맛대로 해석하고 반대하는거,
이제는 지겹습니다. 확실히 유트뷰를 통해서 자세한 것들을 알 수 있어서 넘 좋네요.
110.***.***.173

감사원은 국토부를 감사하라 2019-05-14 22:15:22
국토부가 ADPI 용역은 제주공항 단기확충 방안만 연구 했다고 제주도민들에게 얘기했다가 이번 ADPI 보고서 공개로 거짓말한게 들통났네. 제주도에는 정석공항도 있으니 이제 제2공항 영원히 필요없다. 제주공항 관제탑도 새로 신축하고 있고 관제인원 충분히 늘리고 미국 라과디아 공항처럼 남북활주로 활용하자. 제2공항 영원히 잘가라.
223.***.***.113

ㅎㅎ 2019-05-14 22:14:12
그러니까 Adpi보고서는 19가지 충족요건을 다 갖추고 어레스터 베드까지 갖춘 후 남북활주로 양방향으로 이착륙이 가능할때를 가정한 거네요. 그런데 반대위에서 주장하는것 처럼 바다방향 500미터 매립후 이륙전용으로만 사용했을때의 수용 가능 인원은 Adpi보고서 어디에 있다는 말인가요??
27.***.***.72

제주이주자 2019-05-14 21:21:51
제주도가 홍콩ᆞ싱가폴 보다 면적이 크더군 ㅡ그래서 제2공항 필요
221.***.***.57

도대체 2019-05-14 21:14:29
난 저 앞자리에 앉아있는 사람들은 무슨 대표성을 갖고 있나 늘 궁금하네요. 누가 인정을 해 준거죠?! 참 괜찮은 직업 같아서요....,
211.***.***.48

토론회 2019-05-14 20:18:32
내일 토론회 어디서 몇시에 하나요???
61.***.***.131

제주도민 2019-05-14 19:01:27
반대하시는분들 무슨 권리로 도민대표 인듯한
주장으로 반대하시나요 전 저의 권리를 양도한적이 없는데요 ? 사고 나 추후에 모든 책임지겠다는 약속하면 도민의 한사람으로 적극 양도 해드리겠습니다
그게 아니면 더 전문가의 의견 수렴했음 하네요
175.***.***.37

또 시작이네 2019-05-14 18:39:24
지구 반대편에 있는 업체 보고서 가지고 다들 자의적으로 해석하느라 애쓰네요 겨우 용역중에 일부인 보고서를.. 그렇게 저 멀리 있는 회사 보고서에 집착하지 말고 그냥 지금 본인들 옆에 있는 공항을 가보세요 툭하면 연착에 국내외 관광객은 바닥에 앉아 기다리고 줄지어 아슬아슬하게 이착륙하고 있는데 영어단어 해석하면서 아전인수하는 모습이 가관이네요.. 국토부 말은 다 거짓이라고 하고 공항 주변 주민들 의견도 무시하고

5조원 넘는 백년대계 사업에 1억짜리 그것도 지구반대편 업체의 하나의 의견에 불과한 것에 그것도 15년도 못 갈.. 지금도 못 버텨내는 제주공항과 그 주변 상황을 눈가리고 또 꼬투리잡기 시작됐네..
223.***.***.205

제2공항폐기 2019-05-14 17:47:29
제2공항 만들고.. 혹시 군과 같이 나눠쓰겠다는 생각 아님?
112.***.***.204

도깨비방망이 2019-05-14 17:45:51
X자활주로 무슨 도깨비방망이라도 되나요. 평행활주로 보다 더 많은 인원 처리가능하네요. 어떻게 4800만명수용가능한지 그 비결을 설명해보세요
제주시내 고층건물 다 깍아내야 하는 것 아닙니까.
낼 토론회에서 반대측 망신 당하지 않기를 바랍니다.
211.***.***.140

청학 2019-05-14 16:53:18
ADPi 보고서가 폐기되었다고 하다가 공개됐다.
현 공항을 이용하더라도 관제 시스템을 보완하면 용역에서 제시하는 기한까지 이용 승객을 수용할 수 있는 것이 밝혀졌다.
따라서 정부에서는 어떤 형태로든 사과를 해야하고, 도에서도 환경파괴의 주범인 양 위주의 관광정책을 질 위주로 과감하게 전환하여 과잉관광의 폐해를 더 늦기전에 막아내는 제주의 가치 인식을 재정립하는 계기로 삼아야 할것이다.
116.***.***.232

제주자연 2019-05-14 16:39:51
화산섬 제주의 자연이 아름다워 육지에서 제주 살이를 하기 위해 수 많은 국민들이 정착하며 살고있다
제주의 자연 에머랄드 쪽빛 바다 맑은 공기 춤추는 오름 바닷가 기암괴석 그냥 걷기만 해도 건강해지는 느낌 이 아름다운 성산포에 150만평 대형 공항 건설 에어시티건설 주변 도시건설 공항주변 대규모 도로확장 000만평 건설 이게 무슨 짓이냐 땅 한 평이 소중한 제주도 경작지 수 백만평 성산포 내륙에 공항 건설 발상부터 잘못 된 생각 유네스코 국제관광지 대한민국 국민관광지에 공항이라 어이없다 성산포 마을 1200년 제주 역사를 없애려고 안달이 낫다
청정 삼다수 6개용암동굴하고 졀대보존지역인 성산포 후손들은 그곳에 삶의 뿌리를 내리고 조상 대를 이어 ,,
121.***.***.36

만약 2019-05-14 16:39:00
성산공항 찬성하시는분들 중에
공항을 정석비행장이나 수년전 용역결과 최적지로
꼽은 신도리에 공항을 짓겠다고 하면 어떻게 생각히시는지? 모두 제주 경제를 걱정하시고 제주의 미래를 걱정하시는 참된분들이라 공항부지 변경해도 지금처럼 적극 찬성하실랍니까?
211.***.***.193

산방산 2019-05-14 16:26:18
ADPi보고서에는 현 공항여객터미널를 해태동산 방향으로 옮기는 것을 왜 검토 안했나요??
223.***.***.200

감사원은 제2공항 감사 실시하라 2019-05-14 16:15:45
감사원은 뭐해 ? 제주도민들에게 사기친 국토부 제2공항 감사 실시하라. 위법사항 적발시 관련자 전부 형사고발 및 중징계 파면조치하라.
223.***.***.184

제주 2019-05-14 15:51:47
지역 경제회복하자
무 당근 으로 제주 성산을 살릴수가 있을 까요
223.***.***.14


+_+ 2019-05-14 15:13:55
자료 숨기고 폐기한 분들 각오하시고~ 원지사도 정치적 책임을 지시고~ 악성댓글 다신분들 경찰서 가시고~ 땅투기한 분들은 자기 책임이니 감수하시고~
14.***.***.169

망나니 2019-05-14 15:02:06
국토부 관료집단 이기주의는 나라를 망치는 지름길이다. 쓸데없는 세금을 낭비하지 마라..
122.***.***.97

도민 2019-05-14 13:53:30
나도 제주토박이지만... 제주도민들 이제 좀 정신촐령 지역이기주의에 휘둘리지말앙으네
관광의 질부터 개선하려고 좀 해봅서게.. 하루에 몇명오는 숫자가 중요한게 아니라
제주도 놀러와서 관광하고 돈쓰는게 안아까운 그런환경을 도민들도 만들어야됩니께..

제주에 이주해온 이주민들 '육지껏'이랜 배척할게 아니고마씨.. 그사람들 얘기도 잘들어보고마씨..
삼춘들아 모다지믄 땅값집값 계산만 하지말고마씨.. 정신들 좀 촐립서..
211.***.***.197

제2공항찬성 2019-05-14 13:42:30
어떤식으로 결과가 나오더라도 자기쪽에 유리한 방향으로 재해석하고 여론 몰이하는데...
진짜 이제는 제발 그만 좀 하고 진정한 제주의 미래와 안전을 위해서 힘을 모았으면 좋겠네요.
110.***.***.173

반대하던제주해군기지도지역경제활성화에도움 2019-05-14 13:33:03
제주도에 따르면
프린세스 크루즈선사 소속 '마제스틱 프린세스(Majestic Princess)호'가
오는 15일 서귀포시 강정동 민군복합형관광미항(제주해군기지) 내 서귀포강정크루즈터미널항에 입항한다.
마제스틱 프린세스호는
14만2714톤급으로
선박길이 330m, 폭 47m,
여객정원 4272명, 승무원수 1350명으로
2017년 건조된 최신형 크루즈선박이다.
마제스틱 프린세스호는
대만 기륭항을 모항으로 일본 나가사키와 전남 여수를 거쳐 서귀포강정크루즈항에 기항한 후
다시 대만으로 돌아가는 아시아 지역 노선이다.
마제스틱 프린세스호는
5천400명이 탑승
서귀포 강정크루즈항에 입항해
12시간 동안 머문 뒤 오후 7시 출항할 예정이며, 탑승객 절반 이상이 개별관광객(FIT)이며
서귀포시지역에서 1일
자유관광을 할 것으로 예상돼 서귀포시지역경제에 도움이
될 것으로 기대된다.
211.***.***.173

찬양 2019-05-14 13:25:23
원희룡 찬양하는 수준의 조직댓글 들.......... 도민에 한사람으로서 보고있지는 않을것임 2공항 문제뿐만아니라
제주관련 모든 기사에 원희룡 찬양 댓글달고다는조직 심지어 헬스케어타운 영리병원 문제가지도 찬양일색
도민이기전에 대한민국에 한사람으로서 부끄럽지않은지??????? 버러지들 여론조작질 하지마라 대한민국을떠나
220.***.***.153

기존공항 확충논란 종결되야 2019-05-14 13:12:05
기존제주공항 확충논란은 종결되고
마침표를 찍어야 할것이다.
더이상
기존공항 확충은 거론되지 말아야한다.
만약에 이 이후에도 계속 기존제주공항 
확충만을 주장한다면
그 세력이나 단체는 도민사회에게
혼란과 대립과갈등 분란만 조장하려는
불순한 의도가있는
세력이나 단체로 밖에 볼수없고 
더불어서,제주도민의 공동체사회를 
무너뜨리고
제주도이익에 반하는 불순한 의도가
있는 단체나 세력이다라고 도민들의 
뇌리에 영원히 
낙인 찍힐것이다.

이렇게 해서
이들 반대세력이나 반대단체에게 얻을수 있는것은 
아무것도 없을것이다.
이시간으로 기존제주공항 확충문제는
도민들사이에서 분란만 조장될뿐
더 이상의 오해와 억측은 접어두고
종결되어야 할것이다.
39.***.***.201

돌하루방 2019-05-14 13:10:16
사람목숨보다 중요한게 있나? 안전상의 문제가 조금이라도 있으면 안하는게 맞지. 국토부가 제주도에 공항 못지어줘서 환장한것도 아니고. 뭐 고의적으로 폐기할 이유가 있나.
59.***.***.215

제2공항 책임자들 법적 책임을져라 2019-05-14 13:07:55
와 ~~ 그러면 제2공항은 처음부터 필요없는것을 만든다고 제주도민들을 4년동안 서로 싸우게 만들었네. 이제는 ADPI 보고서가 공개됐으니 필요없는 제2공항 폐기처분 할 일만 남았네. 그리고 제주공항 남북활주로 사용으로 충분한데도 불구하고 필요없는 제2공항 건설에 천문학적 수조 단위의 국민세금이 들어가는 일을 제주도민들에게까지 철저히 숨기며 추진한 책임자들은 감사원이 감사해야하며 위법사항 적발시 형사고발 및 중징계 파면해야한다. 제2공항 폐기하자.
223.***.***.184

제주사랑 2019-05-14 13:01:37
현 제주공항과 성산 신공항 두 공항을 같이 이용하는게 더 안전한지, 현 제주공항 교차활주로를 이용하는게 더 안전한지 반대측에 묻고 싶습니다. 인간의 생명은 매우 고귀하고 소중합니다. 어는 것이 더 안전합니까? 인간의 생명은 결코 실험 대상이 아닙니다.
223.***.***.66

자의적해석 2019-05-14 12:55:46
반대측의 입장에서 자의적으로 해석하지 않기를 바랍니다.
일반인들도 짧은 간격으로 복잡하게 사용하다보면 악천후 관제사 조종사 실수 피로 등 비정상적인 상황이 발생할때 충돌사고의 위험이 있음을 알수 있는데 무슨 이유로 충돌 위험이 없다고 하는지 억지주장하지 마시기 바랍니다.
더구나 활주로가 짧아 고도로 숙련되지 않은 조종사의 경우 사고가 날수 있습니다. 단한번이라도 이륙 착륙 타이밍을 놓치면 바로 사고입니다.
보고서에도 관제와 조종사 경험이 언급되어 있습니다.
이론과 실제상황은 다릅니다.
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