국토부 “제2공항 조류충돌 위험 없다” 이례적 반박
국토부 “제2공항 조류충돌 위험 없다” 이례적 반박
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국토부, 전략환경영향평가 조류·동굴 등 부실조사 의혹 조목조목 대응

제주 제2공항 전략환경영향평가가 조류충돌 위험을 간과했다는 비판이 제기되고 있는 가운데 국토부가 사계절에 걸쳐 총 5차례의 철저한 조사를 진행했다고 반박했다.

또한 부실조사 논란이 일었던 동굴과 숨골조사에 대해서도 면밀히 조사가 이뤄졌다며 제2공항 반대단체와 환경단체의 주장을 일축했다.

국토교통부는 26일 제주 제2공항 전략환경영향평가 부실 논란에 대해 이례적으로 해명자료를 내놓았다.

국토부는 "전략환경영향평가에서 실시한 조류충돌 분석이 형식적으로 진행되었다는 내용은 사실과 다르다"고 밝혔다.

국토부는 "일부 환경단체는 철새조사 시기가 철새 이동이 적고, 사계절 조사가 미흡하다고 주장하고 있다"며 "전략환경영향평가 지침에는 조류조사의 경우 1회 실시하도록 제시돼 있음에도, 제주 제2공항의 경우에는 총 5차례 조사를 실시하였으며, 사계절 조사를 모두 시행했다"고 설명했다.

국토부에 따르면 철새조사의 경우 2017년 9월과 2019년 8월 여름철 조사를 실시했고, 겨울철의 경우 2018년 1월과 2월, 봄.가을조사의 경우 2019년 11월 조사를 마쳤다는 것.  

국토부는 "국내 조류충돌이 가장 빈번하게 일어나는 것으로 나타난 여름철새, 겨울철새를 면밀히 조사하기 위해 조사시기 계획을 수립했고, 충돌빈도가 적은 봄·가을 조류도 조사했다"며 "현장조사로 멸종위기종인 저어새를 포함한 62종의 조류를 파악했고 팔색조, 알락꼬리마도요 등 천연기념물의 경우 문헌을 통해 서식환경과 이동경로 등을 조사했다"고 밝혔다. 

또한 국토부는 일부 환경단체가 제기하는 위험성 평가모델의 적정성 여부와 오리 등 중·대형 조류의 분석이 되지 않았다는 내용도 사실과 다르다고 반박했다.

국토부는 "현장조사를 통해 오리 등 중·대형 조류 현황이 조사됐고, 이를 토대로 실제 국내 공항에서 사용중인 조류충돌 위험성 평가 매트릭스를 통해 항공기 이·착륙 운항을 고려한 조류별 발생가능성과 위험성을 평가한 결과 위험성이 적은 것으로 평가됐다"고 소개했다. 

국토부는 "새오리, 청둥오리, 흰뺨 검둥오리 등 지역에서 제기하는 오리 종류에 대한 심각성과 발생가능성과 위험성 평가를 실시했지만 문제 없는 것으로 분석됐다"며 "추가적으로 환경부가 제시한 해외평가 모델을 통해 분석을 실시중이며, 환경부에 제출 할 예정"이라고 밝혔다.

이와 함께 국토부는 일부 환경단체가 "숨골의 수가 부족하여 동굴이 부실하게 조사됐다"는 의혹 제기에 대해서도 반박했다. 

국토부는 "제주 제2공항은 설계 및 시공 단계에서 동굴을 조사하는 타 사업과 달리 반대측 요청에 따라 (이보다 빠른) 전략환경영향평가 단계에서부터 보다 면밀한 조사를 실시했다"며 "69개의 숨골이 발견되는 등 조사가 부실하다는 지적이 있으나, 실제 다수의 ‘지층상의 틈’을 포함한 동굴 가능성이 추정되는 109개 지점을 기준으로 시추조사 43곳, 2.3km 구간의 전기비저항탐사 등을 실시했다"고 주장했다. 

국토부는 환경단체가 제시하는 69개의 ‘빗물이 스며드는 틈’에 대한 수자원 등 환경 영향성도 환경영향평가와 재해영향성평가에서 추가 검토 할 계획이다.

환경단체가 소음피해를 축소하기 위해 제주도 풍향 통계를 왜곡해 주 바람방향을 무시하고 남측 해안 이착륙을 80%로 제시했다 주장하고 있지만, 이 경우도 사실과 다르다고 해명했다.

국토부는 "기본계획 과정에서 ICAO에서 제시한 바람분석 방법을 통해 10년간 기상청 바람자료를 이용해 분석했다"며 "환경단체 주장대로 북풍이 우세한 점은 사실이나, 실제 이착륙이 영향을 미치는 5노트 이상의 북풍은 20%에 불과한 것으로 나타나, 소음피해를 최소화 할 수 있는 남측 바다방향으로 80%의 이착륙이 가능한 것으로 분석됐다"고 강조했다.


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할망 2019-12-04 15:20:49
희롱이는 도지사직을 걸고 제2공항 찬반투표 시행해라. 오세훈이가 무상급식안 직을 걸고 했던 것처럼. 어차피, 정치는 베팅임. 소모적인 논쟁 그만하고 깔끔하게 한큐에 끝내자.
221.***.***.167

선거만이 2019-12-04 13:57:49
선거만이 이런 장난질 멈출수 있습니다.

내년 4월 선거에 절대적으로 민주당은 선거에서 떨어뜨려야 합니다. 제주 도민은 육지 데모꾼 꽁무니나 따라 다니면서 표 구걸하는 국회 의원을 원하지 않습니다.

다수의 민주당 제주 도의원들의 지역구인 제주시와 서부 지역구 땅값 떨어질 듯하니, 제주 동부 성산 공항을 갑자기 민주당 도의원들이 반대하는 황당한 짓을 하네요

인구도 적고 힘 없는 제주 동부 사람들이 또 당하네. 선거뿐입니다.
211.***.***.192

도민 2019-12-02 20:10:58
http://m.mdilbo.com/article.php?aid=1575274504603744021#Redyho

이기사 보시죠. 지금 왜 제2공항이 멈춰있을까요?
누구때문일까요.
223.***.***.76

라라 2019-12-01 04:03:10
한국환경정책평가연구원(KEI), KBS 등 여러 매체에서 경고한 바와 같이 성산은 조류충돌 가능성이 큰 입지안 입니다.
환경부에서도 국토부에 성산은 위험하니 다른 입지안을 찾으라 하였습니다.
성산근처 철새도래지에는 수만마리의 새가 오고 갑니다. 이런곳에 공항을 만들어 대형사고가 나면 누가 책임을 지겠습니까? 예방할수 있었음에도 사고가나면 세월호 사고와 무엇이 다르겠습니까? 이런 위험을 알고 진행하는건 정말 아니라고 봅니다. 조금 시간이 더 걸릴지라도 다른 입지안을 찾아 진행했으면 합니다. 제 2의 세월호는 만들지 말아야 합니다.
223.***.***.3

도민공론 2019-11-30 09:25:31
어느 항공사 조종사가 뒷바람 이착륙을 강요하는 관제에 동의하나? 그렇게 위험한 공항에 왜 오냐는거지. 그래서 실제 국토부가 공항 운영에 들어가면 북측으로 이착륙을 잡을 수 밖에 없는거지. 그럼 지금 구좌읍 세화리 한동리 평대리 종달리 하도리 성산읍 오조라 포함 일대 전부, 우도면 전부가 거의 항상 소음피해에 시달리는 피해지역이 될 수밖에 없다. 이쪽 동부지역 주민들의 제2공항 찬성여론이 높으니까 일부러 남쪽으로 이착륙 방향을 잡겠다고 지금 속임수를 쓰고 있는 것. 공항 지어지면 북측으로 80%할 수밖에
없다. 연료소모도 덜하고 무엇보다 안전을 무시하고 강요할 수없기 때문이다. 구좌 우도 성산 주민들은 속으면 안된다. 나중에 평생 항공기 소음에 시달리게 된다. 공군기지에 전투기도 들어오면 끝장난다.
223.***.***.80