비자림로에 이어 이번에는 서귀포시 도시우회도로에 반대하는 시민들이 사태 해결을 위해 원희룡 제주도지사와의 면담을 요청하고 나섰다.

‘서귀포시 도시우회도로 녹지공원화를 바라는 시민들’은 30일 오전 10시30분 제주도청 앞에서 기자회견을 열어 절차적 투명성과 타당성 문제를 지적하며 사업 중단을 촉구했다.

‘서귀포시 도시우회도로 녹지공원화를 바라는 시민들’이 30일 오전 10시30분 제주도청 앞에서 기자회견을 열어 절차적 투명성과 타당성 문제를 지적하며 사업 중단을 촉구하고 있다.
‘서귀포시 도시우회도로 녹지공원화를 바라는 시민들’이 30일 오전 10시30분 제주도청 앞에서 기자회견을 열어 절차적 투명성과 타당성 문제를 지적하며 사업 중단을 촉구하고 있다.

이들은 “제주도는 1965년 사업계획 이후 55년간 달라진 도시 조건과 상황을 무시하고 공사를 강행하고 있다”며 “일반 환경영향평가를 피하기 위해 쪼개식 공사까지 동원했다”고 지적했다.

이어 “주변에 6차선 일주동로와 4차선 중산간동로가 이미 존재한다. 교통량도 줄어드는 와중에 1237억원의 혈세를 투입하며 대규모 도로공사를 해야 할 이유가 없다”고 꼬집었다.

사업 예정지 주변의 이른바 교육벨트 훼손과 제2공항 건설 연관성에 대한 우려도 드러냈다.

‘서귀포시 도시우회도로 녹지공원화를 바라는 시민들’이 30일 오전 10시30분 제주도청 앞에서 기자회견을 열어 절차적 투명성과 타당성 문제를 지적하며 사업 중단을 촉구하고 있다.
‘서귀포시 도시우회도로 녹지공원화를 바라는 시민들’이 30일 오전 10시30분 제주도청 앞에서 기자회견을 열어 절차적 투명성과 타당성 문제를 지적하며 사업 중단을 촉구하고 있다.

이들은 특히 “계획 도로 주변에 연간 27만명이 오가는 학교와 외국문화학습과, 학생문화원, 서귀포도서관, 유아교육진흥원이 자리 잡고 있다”며 학생 통행과 안전 문제를 언급했다.

이어 “경제성을 고려하면 애초 4차선 계획이 맞다. 그럼에도 6차선으로 도로를 넓힌 이유는 제2공항 때문이다. 결국 도시우회도로 추진 배경에는 제2공항이 있다”고 주장했다.

이들은 “도시우회도로 사업은 투자심사 후 3년간 착공하지 않아 투자 재심사를 해야 하지만 이마저 지켜지지 않았다”며 “절차적 투명성은 물론 타당성도 확보하지 못했다”고 꼬집었다.

서귀포시 도시우회도로는 제주도가 445억원을 투입해 추진하는 동홍로와 중앙로, 서홍로를 가로지르는 폭 35m, 연장 1.5km, 교량 2개소 규모의 6차선 도로다. 2023년 12월31일 준공이 목표다.

앞선 27일에는 비자림로를 지키기 위해 뭐라도 하는 시민모임이 도청 앞에서 기자회견을 열어 사태 해결을 위한 원 지사의 면담을 공식적으로 요청한바 있다.

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