강풍에 파도까지 악천후 속 제주 하늘길-뱃길 차질
강풍에 파도까지 악천후 속 제주 하늘길-뱃길 차질
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제주도 육상과 해상에 강풍특보와 풍랑특보가 연이어 발효되면서 다른 지역을 오가는 하늘길과 바닷길 운항에도 차질이 빚어지고 있다.

28일 한국공항공사 제주본부에 따르면 이날 오후 5시 제주에서 광주공항으로 향하려던 아시아나항공 OZ8148편 등 출발 10편, 도착 11편 등 21편이 운항을 취소됐다.

현재 제주공항에는 초속 10m 이상의 북서풍과 급변풍이 몰아치고 있다. 기상청은 앞선 오전 9시부터 도 전역에 강풍주의보를 발효했다.

고산에서는 순간최대풍속 27.6m/s의 태풍에 버금가는 돌풍이 관측되기도 했다.

바람이 점차 강해지면서 항공기 결항 편수는 계속 늘어날 가능성이 있다. 다른 지역 공항 기상 악화에 따른 연결편 문제까지 불거져 지연 운항도 속출하고 있다.

바닷길도 험난하다. 제주 앞바다에 최대 6m의 파도가 몰아치면서 오후 5시를 기해 제주도 서부앞바다와 북부앞바다는 풍랑주의보가 풍랑경보로 강화된다.

완도를 오가는 송림블루오션과 마라도와 가파도를 오가는 여객선은 오후부터 운항을 전면 취소했다. 퀸제누비아호와 뉴스타호, 한일골드스텔라호는 출항시간을 앞당겨 제주를 빠져나갔다.

제주도는 오후 5시를 기해 풍랑경보가 내려진 해역에 대한 어선 출항을 금지하고 해안가 낚시객이나 야영객은 안전지대로 대피할 것을 당부했다.

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도민 2021-01-28 16:20:21
50분소요...
서귀포ㅡ제주시ㅡ추자ㅡ전남간 해저터널 개통하자.
2공항은 반대하시고...ktx 해저터널의 정답.

ㅡ 365일.24시간 운행....대설.태풍.강풍.지진..소음.공해에 관계없고.. 50분소요 제주전남 ktx 해저터널
전라남도에 따르면 약 17조 원을 투자하는 전남-제주 해저 고속철도 사업을 추진하기 위한 노력이 이어지고 있다.

윤재갑(전남 해남·완도·진도) 더불어민주당 의원은 18일 서울 여의도 국회 의원회관에서 열린 ‘완도 경유 호남고속철도 제주 연장’ 국회 토론회에서 호남-제주 해저 고속철도 건설 필요성을 주장했다.
이날 윤재갑, 이개호(전남 담양), 조오섭(광주 북구), 김승남(전남 고흥·보성·장흥·강진) 더불어민주당 국회의원과 신우철 완도군수 등이 참석하여
구체적인 노선.기본계획 등
14.***.***.188

도민 2021-01-29 09:02:42
해저터널 구간중 보길도-해남 구간 28km는 해상교량방식이다.
즉, 바다에 위에 놓인 28km짜리 다리라고 보면 되는데
태풍, 강풍, 돌풍, 지진, 폭우 등 자연재해에 그대로 노출된다.
제주-전라 해저터널은 공항에 비해 기상악화에 유리할게 거의 없다. 답은 기상악화를 뚫고 다닐 대중 교통수단은 없으니 날씨 풀릴때 까지 기다려야 된다.
그리고 도민 모두가 이제 다 알거다, 현공항 확장은 항공사고 위험성으로 불가능하단걸...굳이 전문가들이 위험하다고 하는데 무리할 이유가 없다.
결국 공항은 성산 제2공항이다. 고육지책이지만 도민안전, 도민경제, 균형발전 모두 가능한 유일한 프로젝트이다.
176.***.***.124

성산2공항은 대체공항이 될 수 없다 2021-01-29 18:16:43
국립기상과학원이 지난 2018년도에 제주공항과 성산 제2공항 예정지의 바람 영향을 연구했더니, 오히려 성산 지역이 강풍에 더 위험한 것으로 분석됐습니다.

윈드시어, 즉 난기류가 발생하기 시작하는 7.5㎧ 이상의 풍속 발생 비율은 성산이 49%로 제주공항보다 무려 21%나 높았고 공항에 강풍특보를 내리는 기준인 12.5㎧ 이상의 풍속 발생 비율도 역시 제주공항보다 성산이 높았습니다.
실제 윈드시어 특보를 내려야 하는 비율도 성산이 제주공항보다 35.6%나 높았습니다.
특히, 태풍급의 아주 강한 바람이 불 경우 현재 제주공항보다 제2공항 예정지의 기상 여건이 더 위험한 것으로 나타났습니다. 제주 남동쪽인 성산 예정지가 북상하는 태풍의 영향을 직접 받기 때문입니다.

강설, 강우량도 성산이 더 높습니다.
118.***.***.175