신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19)에 직격탄을 맞은 제주항공이 1년 만에 다시 유상증자를 추진하면서 주요 주주인 제주도의 고민도 깊어지고 있다.

11일 제주도에 따르면 현재 보유 중인 제주항공 주식은 전체 3849만9615주의 6.1%인 234만8876주다.

증권거래소 주중 종가 기준 2만2000원대를 적용하면 제주도의 보유주식 가치는 520억원 상당이다. 코로나19 이전인 2019년 800억원대와 비교하면 2년 사이 무려 300억원이 증발했다.

제주도는 2005년 제주항공 출범 당시 총자본금 200억원 중 50억원을 투자해 주식비율이 25%에 달했다. 이후 유상증자에 참여하지 않으면서 지분율이 3%까지 떨어지기도 했다.

제주항공이 2016년 주식 100만주를 협약에 따라 조건없이 제주도에 무상양여하면서 지분율이 7%대로 오르기도 했다. 이후 배당금으로 주식을 추가 매입한 후에는 7.75%를 찍었다.

2020년 8월 제주항공이 유상증자에 나서면서 지분율은 다시 6%대로 내려앉았다. 대신 제주도가 40억원대 증자에 동참하면서 보유주식은 역대 최대인 235만주에 육박했다.

제주항공은 코로나19에 따른 재무구조 개선을 위해 액면가 5000원의 보통주를 1000원으로 감액하는 무상감자에 나서기로 했다. 이 경우 제주도의 주식수와 지분율에는 변함이 없다.

무상감자가 끝나면 2000억원 규모의 유상증자도 재추진하기로 했다. 추후 이사회를 통해 정확한 증자 규모와 방식이 정해지면 제주도의 참여 여부도 구체화 될 것으로 보인다.

2021년 1분기 기준 제주항공의 자본총계는 1371억원, 자본금은 1924억원이다. 자본잠식률은 28.7%다. 자본잠식률이 50%를 넘으면 한국증권거래소의 관리종목으로 지정될 수 있다.

제주항공은 “결손금 보전과 재무구조 개선 목적으로 액면가 감액 무상감자를 진행하는 것”이라며 “8월13일 임시주주총회의 승인을 거쳐 유상증자 세부사항을 확정하겠다”고 밝혔다.