“제주대 입구 사거리 회전교차로 복구하라”
“제주대 입구 사거리 회전교차로 복구하라”
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6일 제주대학교 입구 사거리 인근 버스정류장에서 3명이 숨지고 60여 명이 다치는 사고와 관련해 서귀포시 도시우회도로 녹지공원화를 바라는 시민들은 8일 성명을 내고 “사고지역 신호 교차로를 회전교차로로 바꾸고 속도제한을 강화하라”고 촉구했다. 

이 단체는 “제주대 입구 사거리는 교통사고 위험이 높다. 성판악에서 제주시내로 내려가는 5.16도로의 경사가 급해 과속하거나, 대형 화물차의 경우 브레이크 과열로 제동력을 잃을 수 있다. 몇 년 전에도 비슷한 사고로 택시기사와 승객 3명이 사망했다”고 말문을 열었다. 

이어 “그제 사고로 사망한 분들은 안전수칙을 지키지 않거나 부주의해서가 아니라 아무 잘못도 없이 날벼락은 맞은 것”이라며 “제주대생뿐만 아니라 서귀포에서 제주시로 넘어가는 버스를 타거나 정류장에서 기다리는 누구나 사고를 당할 수 있는 경우였다”라고 말했다. 

또 “6일 사고는 16년 전부터 예고됐다. 2005년 제주시가 소나무 회전형 교차로를 없애고 사거리 신호 교차로로 바꾸는 사업이 시발점”이라며 “당시 환경단체와 제주대 관계자들은 소나무 존재 의미와 회전교차로 차량 감속 효과를 이유로 반대한 바 있다”고 주장했다. 

그러면서 “그런데 누군가 소나무에 제초제를 투입해 고사시켰고, 제주시는 신호 교차로를 강행했다. 회전교차로가 있을 때는 차량이 점차 속도를 줄였으므로 사망 사고가 한 건도 없었다”고 피력했다. 

이 단체는 “2002년 제주대 입구 회전교차로 설계보고서에는 신호교차로 운영 시 교통량이 10% 증가했을 때 교통서비스 수준이 F등급으로 떨어진다고 나와있다”라며 “반면 회전교차로를 유지할 때는 같은 상황에서도 교통서비스 수준이 B등급을 유지하는 것으로 나타났다”고 밝혔다. 

이어 “이처럼 신호 교차로로 만든 것은 제주시의 환경, 교통정책의 패착이다. 제주도는 교통행정의 무능과 패착을 사과하고 이제라도 안전대책을 제대로 수립해야 한다”라며 “사고지역 교차로를 회전식으로 바꾸고 제주대 입구 인근 도로를 시속 40km로 제한하라”고 요구했다.

또 “한라산 중턱을 넘는 5.16도로 전체 구간 속도제한을 강화하고 주요 위험 구간에 속도감지 카메라를 설치해야 한다”며 “거대 트럭이 도로를 사용하지 못하도록 막고 성판악을 오가는 시내버스를 소형 전기버스로 전환하라”고 말했다. 

 

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에휴 2021-04-08 16:36:37
이번 사고가 회전교차로 안해부난 사고 난거 아니잖아요ㅡㅡ
회전교차로에서는 트럭들이 브레이크 문제 발생 안해요?
제발 정신나간 소리 그만하세요
제대 총학생회도 좀 생각을 해봐요
버스정류장 위치를 옮기면 그 자리는 사고가 안나요?
백날 해봤자 트럭기사들 인식 안바뀌면 사고는 계속 발생합니다..
122.***.***.200

소니영 2021-04-09 06:51:40
제주대 사거리 소나무 모든 제주와 서귀포사람들은 그 소나무를 기억한다. 내리막길에 속도를 자동으로 감속시키는 효과를 왜 모르고 그나무를 고사시켰는지 고사시킨 사람을 찾아내어 왜 죽였는지 물어봐야 할 책무가 행정당국에 있음에도 내버려둔 처사가 바로 오늘의 사고가 되었는지 깨달아야 한다
180.***.***.174

제주 2021-04-08 20:55:12
도로확장 처음부터 하지 말지
106.***.***.59

간단하게 2021-04-09 08:32:14
내리막길에 속도위반 카메라 설치하면 되지 제한속도 30km
벌금 무서워서 다들 서행한다
59.***.***.12

보는눈 2021-04-09 15:46:14
이건 뭔 말인가요 4거리에 과속카메라 없단 말인가요 한심한 교통정책

왜 일거양득 도민들 기억속에 그소나무를 매정하게 생명체를 함부로 다루면 꼭 재앙의 뒤다른다는 사실을 공직자들은 기억하라

당장 회전교차시설 이달안으로 마무리 하세요
39.***.***.161