제주 제2공항 찬반을 묻는 도민 여론조사를 실시한 지 3년을 맞아 제2공항 반대단체가 기본계획 고시 중단과 도민결정권 보장을 거듭 촉구했다. 반대단체는 국토교통부와 기획재정부, 오영훈 도지사, 총선 출마자들을 조목조목 짚으며 도민사회의 해묵은 갈등 해결을 위한 해법을 제시할 것을 요구했다.

제주제2공항강행저지비상도민회의는 15일 제주도청 앞에서 기자회견을 열어 “제2공항 기본계획 중단하고 도민결정권 보장하라”고 목소리 높였다.

도민회의는 “오늘은 제주도정과 도의회의 합의에 따라 제주 제2공항 찬반을 묻는 도민 여론조사를 실시한 지 3년이 되는 날”이라며 “2021년 2월15일부터 17일까지 3일간 실시해 18일 발표된 여론조사 결과 도민 다수는 제2공항 건설에 반대했다”며 “이 사건을 제주도민들이 권력과 자본의 힘, 단기적 개발이익에 대한 유혹을 이겨낸 위대한 도민 승리의 역사로 기억한다”고 강조했다.

이어 “여론조사를 통해 6년여를 끌어온 첨예한 갈등 현안이 해결될 것이라 기대했지만 이 기대는 당시 원희룡 도지사의 독선과 국토부의 약속 위반, 당정협의의 당사자였던 제주 출신 국회의원들의 무책임으로 끝내 물거품이 되고 말았다”고 성토했다.

더불어 “제주도민의 반대는 물론 환경부도 전략환경영향평가를 반려했음에도 전략환경영향평가 보완가능성 검토라는 해괴한 용역으로 시간을 벌더니 정권이 바뀌자 다시 제2공항 추진에 나서 갈등을 일으켰다”며 “국토부는 3년 전 여론조사 결과를 수용하든 주민투표를 실시하든 기본계획 고시 절차를 중단하고 ‘도민 의견을 존중한다’는 약속을 반드시 지켜야 한다”고 촉구했다.

도민회의는 “예비타당성 조사에서 4조8700억원이었던 사업비가 6조8900억원으로 41%나 증가했다”며 “국토부는 물가상승률과 지가상승분을 제외하면 증가율이 15% 미만이라 타당성 재조사 요건에 해당하지 않는다고 하지만 사업면적이 763만㎡에서 550만㎡로 줄어들고 국내선만 50% 배정하는 등 사업규모가 축소된 점을 감안하면 실제 비용은 예타 당시보다 15% 증가한 것으로 봐야 한다”고 설명했다.

이어 “타당성 재조사를 해야하는 더 중요한 이유는 제2공항 건설계획을 뒷받침했던 수요예측이 빗나가고 있기 때문”이라며 “제2공항 건설을 결정할 당시 연간 4560만명에 이른다고 했던 장래 최대 수요 예측이 2023년 기본계획에서는 3970만명으로 감소했다”고 덧붙였다.

도민회의는 “제2공항에 대한 오영훈 도지사의 행보는 실망스럽기 그지 없다”며 “제주도 미래에 지대한 영향을 미칠 제2공항 건설 문제에 대해 아무런 소신을 밝히지 않는 것은 물론 갈등해결을 강조하면서도 갈등해결의 해법조차 제시하지 못하고 있기 때문”이라고 날을 세웠다.

그러면서 “제2공항은 부지 매입은커녕 기본계획조차 고시되지 않은 상황”이라며 “마침 올해 하반기 기초자치를 행정체제 개편에 대한 주민투표가 추진되고 있다. 행정체제 개편과 함께 제2공항 주민투표를 실시한다면 행정력과 비용을 절감할 수 있을 것”이라고 제언했다.

도민회의는 “4월 총선 후보자들이 각자의 찬반 입장을 넘어 절대 다수 도민이 지지하는 ‘도민결정을 통한 갈등해결’에 동참할 것을 촉구한다”며 “도민 여러분께서도 오랜 갈등을 끝내기 위해, 제주의 미래를 되찾기 위해 제2공항 반대에 힘을 실어달라”고 호소했다.